Карта голосования за Собянина в Москве
Sep. 10th, 2018 07:08 amПолучилось очень даже удивительно. Конечно, знакомые черты есть, скажем, разница между центром и окраинами, но появилось заметное разделение между Севером и Югом. Скажем, даже оппозиционный Юго-Запад неплохо голосовал за Собянина, зато второй снизу (после Таганского, где свой Свиридов набрал 19%) у Собянина был центристский Тимирязевский район, пониженная поддержка в обычно провластных районах типа Сев. Медведково, Лосиноостровский. Восточный вообще сенсация. Кто сможет это объяснить?


no subject
Date: 2018-09-10 02:16 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 02:23 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 02:24 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 02:30 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 02:35 pm (UTC)Северо-Запад и тогда был поменьше за Собянина, чем могло бы ожидаться по классическим четко выраженным стрелкам "без пяти минут семь" плюс Крылатское. Да и Измайлово с округой. Ключевой момент - провал на Ярославском направлении.
no subject
Date: 2018-09-10 02:40 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 02:48 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 02:49 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 02:52 pm (UTC)Дождя над одной половиной города тоже не было (его вообще не было), это тоже отметается.
no subject
Date: 2018-09-10 02:55 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 02:57 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 03:11 pm (UTC)Как же делать выводы из столь ничтожных различий ?
no subject
Date: 2018-09-10 03:19 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 04:05 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 04:07 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 04:23 pm (UTC)Парк Торфянка тоже, наверное, в Лосиноостровском районе на самом краю.
no subject
Date: 2018-09-10 04:27 pm (UTC)Вообще метро в последнее время в основном строится как раз в провластных уголках. Раменки-Сити-Хорошевский - исключение. И это не совпадение - где раньше метро не было, там и жилье дешевле, и по цепочке и остальные факторы - доходы, уровень образования...
no subject
Date: 2018-09-10 04:28 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 04:37 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 04:39 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 05:04 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 05:19 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 09:19 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-10 09:34 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-11 07:34 am (UTC)no subject
Date: 2018-09-11 07:37 am (UTC)no subject
Date: 2018-09-11 09:16 am (UTC)no subject
Date: 2018-09-11 10:20 am (UTC)no subject
Date: 2018-09-11 11:18 am (UTC)no subject
Date: 2018-09-11 11:40 am (UTC)no subject
Date: 2018-09-11 01:19 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-11 02:17 pm (UTC)Вешняки интересны. Без дачных участков у Собянина всего лишь 65%. Похоже тут сказалась постройка северо-восточной хорды с вырубкой части Кусковского лесопарка, она же ухудшила доступность общественного транспорта к дико перегруженной станции Выхино. Вместо 200 м надо идти чуть ли не в 3 раза больше, а из 3 или 4 проходов остался один узкий.
Хорошёво-Мневники, Тимирязевский, Коптево, Щукино (кроме Коптево довольно богатые), но похоже они не попали в тренд юго-запада (относительно высокий процент за Собянина), потому что голосовали против северо-западной хорды, там из обычной тихой, зелёный улицы сделали недохайвей с подземными переходами, тоннелями. А в Тимирязевском районе ещё и против северо-восточной хорды и попытки застройки полей Тимирязевской академии.
В Лосиноостровском опять же строительство дорог: расширяли в самых широких местах, а узкие оставались. Пробки от этого соответственно не уменьшились,
Вообще дачные участки очень сильно подпортили окраинные участки.
Так что я вижу условный север протестует против строек (все эти хорды, эстакады, тоннели, подземные, надземные переходы, ликвидация пешеходных светофоров, разрушающие городскую среду), центр собственно как против Собянина, так и против реконструкции центральных улиц в пользу пешеходов. Юго-запад этим сейчас не затронут. У юга и юго-востока ухудшения произошли давно, да и состав местного населения скорее занят выживанием.
Итог: распределение показывает политику Собянина. Центру - европейские города с деревьями, современными парками, велодорожками, смузи; а районам за третьим транспортным кольцом - транзитные функции, чтобы сбежать к себе к коттеджный посёлок и в аэропорт и уехать за границу. Так получилось, что максимально неудачные реконструкции дорог приходятся на северную часть. Сейчас карту сделаю.
no subject
Date: 2018-09-11 03:11 pm (UTC)Очень хорошая корреляция с собянинскими проектами расширения дорог. Отмечены эстакады, тоннели, хорды ТОЛЬКО в жилых, полужилых-полупромышленных местах.
Кнопка - наземные переходы замены на наиболее неудобные надземные.
Светло-зелёные линии - эстакады, тоннели, хорды через жилые кварталы (южная рокада отмечена только на участках с эстакадами и тоннелями).
Одна зелёная линия - эстакада на Мичуринском проспекте, наиболее нейтрально вписанная в рельеф и среду.
Чёрные линии - эстакады через полужилые и полупромышленные районы.
Фиолетовая линия - эстакада среди новостроек с одной стороны и парка с другой.
---
Итого:
все "бессветофорные дороги" и реконструированные при Собянине голосовали меньше всех за Собянина (по осям Кутузовского, Ярославского, Ленинградского, Волоколамского, Дмитровского, шоссе Энтуазиастов, Щёлковского, Измайловского, Звенигородского).
Не затронутые (менее затронутые) Каширское, Бакинская-Липецкая, Люблинская-Бесединское, Волгоградский, Мичуринский голосовали лучше за Собянина. К менее затронутым можно отнести и Варшавского шоссе, потому что оно идёт по периметру жилого массива, а удобства в виде метро внутри жилого квартала.
Вовсе нетронутые проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзная улица, Севастопольский проспект опять голосовали средне, но здесь же минимум за Собянина в традиционных районах (Академический, Ломоносовский и Гагаринский).
Сформировался запрос на качественную городскую среду, люди начали её оценивать и замечать изменения в худшую сторону. Шумно, много машин, нет светофоров, нет зебр, а есть подземные, надземные переходы, есть эстакады, тоннели, хорды - голосуют меньше Собянина. Что внутри Садового кольца, что внутри третьего транспортного кольца, что внутри МКАДа.
no subject
Date: 2018-09-11 03:15 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-11 04:40 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-11 05:46 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-11 07:53 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-12 04:01 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-12 06:33 pm (UTC)Из проектов, указанных в плане развития, https://stroi.mos.ru/razvitie-uds почти все северные участки уже либо введены, либо активно строятся. В то же время к Юго-восточной хорде и Южной рокаде по сути ещё не приступали.
Результат по Ховрино-Левобережному показывает, что фактор метро перевешивает. Но Сев. Медведково всё равно объяснить не получается: там оба фактора отсутствуют.
no subject
Date: 2018-09-14 09:47 am (UTC)no subject
Date: 2018-09-14 10:04 am (UTC)Вообще интересно результаты посмотреть по участкам. Думаю много открытий будет. например, недовольство локальными проблемами.
no subject
Date: 2018-09-14 10:07 am (UTC)no subject
Date: 2018-09-14 10:19 am (UTC)no subject
Date: 2018-10-20 09:07 pm (UTC)http://gisgeo.org/research/city/demography-of-the-moscow-population.html