Нет, это не небоскребы Манхэттена, а 3D карта, которая визуализирует разницу в ценах нажилье в Нью-Йорке. Когда в разница в показателях такая большая, то плолучается весьма наглядно.
1. Причины - Hudson County больше смахивает на часть мегаполиса, чем Richmond County (Стейтен-Айленд) как минимум по 5 показателям: - Плотность населения - Количество населения - Этажность застройки - Близость к историческому центру - Дороговизна жилья (см. карту)
Есть вариант наоборот, отделить Стейтен-Айленд, который со своими низкими показателями по критериям мегаполисов и изолированной системой метро (существование которого - следствие включения в черту города, а не причина) как-то совсем не тянет на полноценный район NYC. Но на это точно никто не пойдет, а вот про "6th borough" в самом Джерси-Сити ходят неиллюзорные помыслы.
2. Цели - при включении правобережья Гудзона в черту города туда как пить дать проведут метро; - Манхэттен реально станет центром в геометрическом плане; - NYC оторвется по населению до наступающего на пятки Лондона в борьбе за крупнейший англоязычный город (смайл); - Ну и тот факт, что главный символ Нью-Йорка - Статуя Свободы - находится не в городе Нью-Йорк и даже в другом штате (Liberty Island - часть Hudson County), попахивает абсурдом :-)
1. Все же, не будем строить несбыточных проектов. Hudson County находится в штате Нью-Джерси, и это реальность, с которой надо считаться. Граница эта не менее реальная, чем граница между Францией и Италией и изменена не будет. Межштатных муниципалитетов не бывает. Совместные транспортные организации уже есть - прежде всего, Port Authority.
2. Liberty Island находится в Нью-Джерсийских территориальных водах, но принадлежит Нью-Йорку. Вы, возможно, перепутали с Эллис Айлендом, большая часть которого, по сравнительно недавнему решению Верховного Суда оказалась в Джерси (в НЙ только изначальная суша - а большая часть на насыпи, за счет территориальных вод Джерси, что суд и признал). Практического значения оно не имеет - оба острова управляются федералами.
3. Метро, вобщем, есть и сейчас: PATH называется. Вполне себе метро. От Гроув Стрит (у Сити-Холла, я там раньше жил) до Даунтауна - 9 минут, до Виллэдж - минут 15, поезда ходят круглосуточно, и даже платить можно той же метрокартой (правда, проездные свои - нью-йоркские не действуют). Из большиснтва бруклинских районов вы так быстро не доберетесь.
4. Hudson County довольно разный. Джерси Сити и Хобокен - да, вполне городские. Но они уже транспортом обслужены (четыре станции метро в Джерси Сити, одна в Хобокене, плюс трамвай вдоль реки - больше, по любому, не будет). Идеи продления "семерки" в Джерси (заблокированые джерсийским губернатором) были не столько даля обслуживания Hudson County, сколько для более дальних пассажиров: станция в Секокосе была нужна не для местных жителей - их там нет, это промзона среди болот - а для обслуживания огромного пересадочного узла джерсийских электричек, часть из которых сейчас прямо на Манхэттан не идет из-за нехватки тоннелей.
5. Север Стейтен Айленда вполне урбанизирован. Впрочем, действительно, на острове вполне себе есть сецессионные настроения и отделение от города (не от штата) возможно. Фактически, местная республиканская партия играет роль "национальной партии стейтен-айленда" (что объясняет ее необычную, даже по меркам пригородов, силу на острове).
И не только JC. Там добрая половина графства Хадсон и кусок Бергена: как минимум, Байон, Хобокен, Вест НЙ, Уихокен и т.п. - вплоть до, как минимум, Форт Ли. Правда JC, может, не весь.
Непосредственно вдоль берега, на определенном расстоянии. К тому же, там дальше много где идут болота и индустриальные зоны, и только потом начинаются опять жилые районы.
Я как раз в Грэйвсанд живу, в Бруклине. А у брата один из домов, который он бывшей жене подарил в Нью Дорп в Стайтен Айленде. Не знал, что у нас такие дорогие квартиры. Моя двухбедрумная кооп куплена за 209 тыщ.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2015-07-16 02:36 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-16 05:24 pm (UTC)no subject
no subject
Date: 2015-07-16 06:38 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-16 09:17 pm (UTC)- Плотность населения
- Количество населения
- Этажность застройки
- Близость к историческому центру
- Дороговизна жилья (см. карту)
Есть вариант наоборот, отделить Стейтен-Айленд, который со своими низкими показателями по критериям мегаполисов и изолированной системой метро (существование которого - следствие включения в черту города, а не причина) как-то совсем не тянет на полноценный район NYC. Но на это точно никто не пойдет, а вот про "6th borough" в самом Джерси-Сити ходят неиллюзорные помыслы.
2. Цели - при включении правобережья Гудзона в черту города туда как пить дать проведут метро;
- Манхэттен реально станет центром в геометрическом плане;
- NYC оторвется по населению до наступающего на пятки Лондона в борьбе за крупнейший англоязычный город (смайл);
- Ну и тот факт, что главный символ Нью-Йорка - Статуя Свободы - находится не в городе Нью-Йорк и даже в другом штате (Liberty Island - часть Hudson County), попахивает абсурдом :-)
no subject
Date: 2015-07-17 02:36 am (UTC)2. Liberty Island находится в Нью-Джерсийских территориальных водах, но принадлежит Нью-Йорку. Вы, возможно, перепутали с Эллис Айлендом, большая часть которого, по сравнительно недавнему решению Верховного Суда оказалась в Джерси (в НЙ только изначальная суша - а большая часть на насыпи, за счет территориальных вод Джерси, что суд и признал). Практического значения оно не имеет - оба острова управляются федералами.
3. Метро, вобщем, есть и сейчас: PATH называется. Вполне себе метро. От Гроув Стрит (у Сити-Холла, я там раньше жил) до Даунтауна - 9 минут, до Виллэдж - минут 15, поезда ходят круглосуточно, и даже платить можно той же метрокартой (правда, проездные свои - нью-йоркские не действуют). Из большиснтва бруклинских районов вы так быстро не доберетесь.
4. Hudson County довольно разный. Джерси Сити и Хобокен - да, вполне городские. Но они уже транспортом обслужены (четыре станции метро в Джерси Сити, одна в Хобокене, плюс трамвай вдоль реки - больше, по любому, не будет). Идеи продления "семерки" в Джерси (заблокированые джерсийским губернатором) были не столько даля обслуживания Hudson County, сколько для более дальних пассажиров: станция в Секокосе была нужна не для местных жителей - их там нет, это промзона среди болот - а для обслуживания огромного пересадочного узла джерсийских электричек, часть из которых сейчас прямо на Манхэттан не идет из-за нехватки тоннелей.
5. Север Стейтен Айленда вполне урбанизирован. Впрочем, действительно, на острове вполне себе есть сецессионные настроения и отделение от города (не от штата) возможно. Фактически, местная республиканская партия играет роль "национальной партии стейтен-айленда" (что объясняет ее необычную, даже по меркам пригородов, силу на острове).
no subject
Date: 2015-07-16 07:36 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-16 09:20 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-16 09:23 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-16 02:52 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-16 03:19 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-16 03:27 pm (UTC)no subject
no subject
Date: 2015-07-16 03:58 pm (UTC)no subject
no subject
Date: 2015-07-16 05:27 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-16 06:28 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-16 06:42 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-18 04:03 pm (UTC)Не знал, что у нас такие дорогие квартиры. Моя двухбедрумная кооп куплена за 209 тыщ.
ЗЫ. Я бывший general_denikin.
Восстановим дружбу?
no subject
Date: 2015-07-18 04:16 pm (UTC)Done!
no subject
Date: 2015-07-18 04:19 pm (UTC)