Карта ВРП на душу населения в России в стравнении со странами мира

[kireev]

Спасибо thelastpageof за ссылку на Шесть карт, которые объясняют Россию. В том числе там есть и эта карта, которая сравнивает ВРП на душу населения в 2013 г. с ВВП на душу населения в странах мира. Правда, как и сто лет назад, берется последний довоенный год. Интересно как изменилась эта карта сейчас.

Кликабельно

Comments

[kirilenko1.livejournal.com]

>> Правда, как и сто лет назад, берется последний довоенный год

Берётся последний год, по которому есть данные. ВРП регионов за 2014 год пока что не подсчитали.

Карта эта не очень корректна из-за сильной разницы в ценах как между регионами самой России, так и в целом между Россией и другими странами. В реальности юг и сельскохозяйственные регионы соответствуют более развитым странам, чем указано на карте, а север - наоборот.

[kireev.livejournal.com]

=Берётся последний год, по которому есть данные. ВРП регионов за 2014 года пока что не подсчитали.

Ну да, я понимаю, не специально же его слон взял. Я к тому, что данные по 2015 г. заметно бы отличались.

Александр Суринов - глава РосСтата

[22he-travnya.livejournal.com]

— А валовой региональный продукт (ВРП) дает ответ на вопрос: где на Руси жить хорошо?

— Честно говоря, не считаю, что это хороший показатель оценки уровня жизни… Я, помню, был в Магадане. Люблю пойти на рынок, посмотреть, как люди живут. Меня, конечно, поразили цены, страшные цены. И я понял, что все эти надбавки северные, — это ничто: все уходит на продукты. А ВРП там из-за этого может быть номинально большим.

http://www.novayagazeta.ru/economy/63676.html

[kirilenko1.livejournal.com]

Ну это тоже преувеличение, только в обратную сторону.

В Магаданской области уровень автомобилизации один из самых высоких в России - 287 на 1000 человек населения на конец 2011 года, сейчас ещё выше. То есть люди там далеко не бедствуют.

Цитирую burckina-faso.livejournal.com/896713.htm

[22he-travnya.livejournal.com]

Как видно по диаграмме, лидерами по числу авто являются не самые богатые регионы типа Приморского края и Камчатки, а самые богатые регионы типа Ненецкого и Чукотского округов являются аутсайдерами. Видимо, главным фактором покупки авто скорее является его физическая и финансовая доступность (дешевизна), а не величина дохода.

[kirilenko1.livejournal.com]

Чукотка и Ненецкий округ весьма специфичные регионы на Крайнем Севере, поэтому не являются показательными. Там маленькие населённые пункты, жильё, рабочие места, магазины и т.д. расположены компактно и потребность в автомобиле зачастую просто отпадает.

Камчатка и Приморский край далеко не бедные регионы.

Как правило (но не всегда) более высокая автомобилизация соответствует более высокому уровню жизни и наоборот. Если составить график зависимости ВВП на душу населения стран мира и их автомобилизации, то корреляция будет достаточно хорошей.

Re: Цитирую burckina-faso.livejournal.com/896713.htm

[sevabashirov.livejournal.com]

И необходимость. На Камчатке очень плохо развит общественный транспорт, так что там без личного авто никуда (на Чукотке тоже, но там дорог практически нет).

Re: Цитирую burckina-faso.livejournal.com/896713.htm

[kostyakirov.livejournal.com]

Полагаю, что на Дальнем востоке общественный транспорт менее востребован из-за высокой автомобилизации. А автомобиль необходим во многих регионах России. По-вашему выходит, что авто будто бы нужнее во Владивостоке, чем в Ижевске или Ульяновске.

[sevabashirov.livejournal.com]

"Точный прогноз погоды на завтра ждите послезавтра" (с)