Еще одна карта по районам, которая логически вытекает из прошлой карты типов сельских населенных пунктов: людность сельских населенных пунктов. По субъектам федерации данные и карта есть в Википедии. Там же цифра средней людности по России - 245. Но после переписи 2020 г. она явно станет ниже, так как численность населения сельских районов достаточно быстро снижается, и снижается явно быстрее, чем ликвидируются населенные пункты. Так что после 2020 г. карта должна немножко "посинеть". А вот так она выглядит сейчас:

Некоторые технические детали. Города я опять оставил для того, чтобы лучше было по карте ориентироваться.Ряд городов закрашен - так как к ним админситративно присоединена сельская местность. Но если в районе или городе менее трех сельских населенных пунктов - то я уже оставил серый цвет. Но в ряде районов число сельских населенных пунктов все равно малое, так что там цвета сильно зависят буквально от одного населенного пункта.
Основная география понятна: самые малолюдные населенные пункты на Северо-Западе и в Центральной России, самые многолюдные - на Северном Кавказе. Но есть и некоторые локальные наблюдения.
- Интересно, что людность на Северном Кавказе в ряде мест снижмается в горных районах. Скажем, это хорошо видно в Дагестане, Чечне, Ингушетии, Северной Осетии. И даже в Краснодарском крае!
-Интересен ареал относительно невысокой (точнее примерно среднероссийской) людности на западе Волгоградской области, но при этом очень высокой в центральной и юго-восточной части Воронежской. Волгоградская область вообще хороша: четкое увеличение людности в запада на восток.
- В Смоленской области повыше людность по основным траспорным коридорам: от Москвы к Минску и от Смоленска к Брянску. Виден и транспорный коридор между Москвой и Питером, хотя и не очень сильно.
-Красив переход в Удмуртии от малолюдных северных районов к многолюдным юго-восточным.
-В Туве и Якутии более многолюдны сельские поселения, где почти все жители соответственно тувинцы и якуты.
-В совсем малонаселенных районах крайнего Севера на ДВ (особенно в Магаданской области) людность в русских районах невысокая: видимо, уже повлиял огромнный отток населения, просто уже мало осталось больших сельских населенных пунктов. На 1989 г. карта в этом месте как раз бы выглядела иначе.
-Очень выделяется низкой людностью сельских населенных пунктов Таштаголький район в Кемеровской области. Их там 93, и в целом ряде живет всего несколько человек, что очень нехарактерно для всех соседних районов. Скажем, в соседнем Таштыпском р-не Хакасии людность в десять раз выше (правда, частично за счет большого села Таштып с 6 тыс. жителей).

Некоторые технические детали. Города я опять оставил для того, чтобы лучше было по карте ориентироваться.Ряд городов закрашен - так как к ним админситративно присоединена сельская местность. Но если в районе или городе менее трех сельских населенных пунктов - то я уже оставил серый цвет. Но в ряде районов число сельских населенных пунктов все равно малое, так что там цвета сильно зависят буквально от одного населенного пункта.
Основная география понятна: самые малолюдные населенные пункты на Северо-Западе и в Центральной России, самые многолюдные - на Северном Кавказе. Но есть и некоторые локальные наблюдения.
- Интересно, что людность на Северном Кавказе в ряде мест снижмается в горных районах. Скажем, это хорошо видно в Дагестане, Чечне, Ингушетии, Северной Осетии. И даже в Краснодарском крае!
-Интересен ареал относительно невысокой (точнее примерно среднероссийской) людности на западе Волгоградской области, но при этом очень высокой в центральной и юго-восточной части Воронежской. Волгоградская область вообще хороша: четкое увеличение людности в запада на восток.
- В Смоленской области повыше людность по основным траспорным коридорам: от Москвы к Минску и от Смоленска к Брянску. Виден и транспорный коридор между Москвой и Питером, хотя и не очень сильно.
-Красив переход в Удмуртии от малолюдных северных районов к многолюдным юго-восточным.
-В Туве и Якутии более многолюдны сельские поселения, где почти все жители соответственно тувинцы и якуты.
-В совсем малонаселенных районах крайнего Севера на ДВ (особенно в Магаданской области) людность в русских районах невысокая: видимо, уже повлиял огромнный отток населения, просто уже мало осталось больших сельских населенных пунктов. На 1989 г. карта в этом месте как раз бы выглядела иначе.
-Очень выделяется низкой людностью сельских населенных пунктов Таштаголький район в Кемеровской области. Их там 93, и в целом ряде живет всего несколько человек, что очень нехарактерно для всех соседних районов. Скажем, в соседнем Таштыпском р-не Хакасии людность в десять раз выше (правда, частично за счет большого села Таштып с 6 тыс. жителей).
no subject
Date: 2019-11-14 04:24 pm (UTC)LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the following categories: Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo), Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya).
If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system.
Frank,
LJ Team
no subject
Date: 2019-11-14 04:54 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 05:25 pm (UTC)уникальность района видна и в том, что там все населенные пункты - официально поселки (плюс несколько разъездов), ни одного села или деревни нет. Сразу 6 городских населенных пунктов в одном районе - тоже нечастая история. То есть там всё мало-мальски крупное становилось пгт - а "сельскими" поселениями оставались только совсем небольшие
В общем, целое сочетание факторов: отсутствие больших пространств для сельского хозяйства (и соответственно не было больших колхозов-совхозов), характерная для горных районов изолированность поселений, наличие до русской колонизации сети небольших поселений автохтонного населения, низкая рождаемость, активная миграция в городские населенные пункты части населения с сохранением привязанности к земле другой части населения
no subject
Date: 2019-11-14 05:29 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 05:31 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 05:40 pm (UTC)Другое дело, что само наличие большого слоя самодостаточного и максимально автономного от всякой власти населения способствовало сохранению в советское и постсоветское время сети небольших, а то и крошечных поселений
no subject
Date: 2019-11-14 05:42 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 05:43 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 05:52 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 06:01 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 06:13 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 06:32 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 06:33 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 06:48 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 07:18 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 07:19 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 07:55 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 07:57 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 08:57 pm (UTC)Таджикистан может быть красивым
Date: 2019-11-14 08:59 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 09:12 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 09:15 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-14 09:31 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-15 09:40 am (UTC)Хорошо виден Всеволожский район Ленобласти, с "деревнями" Кудрово, Мурино и т.п.
Снижение людности н.п. в горах это ожидаемо, было бы удивительно если бы было наоборот, в Дагестане очень заметно как меняются н.п. если съехать с трассы Кавказ в сторону гор, буквально 30 км. и совсем другой мир.
По Волгоградской области наверное карта водности сможет подсказать ответ, хотя это только предположение.
Транспортные коридоры с одной стороны способствуют сохранению людности, а с другой - если есть дорога, почему бы по ней не уехать в город? Коридор Москва-Казань не то чтобы как то заметно выделялся.
За Уралом, особенно в национальных республиках, русские вообще преимущественно городской этнос, особенно там где русская колонизация шла в советский период.
Интересно было бы сделать карту с обозначением людности цветом пунсонов н.п., это дало бы больше информации, в том числе о внутрирайонном их расположении, особенно в пригородных зонах. Да и вдоль трасс наверное было бы скопление, но работа конечно огромная, нужна база н.п. с координатами. Если такая есть то дело 5-15 минут.
no subject
Date: 2019-11-15 12:36 pm (UTC)В Чувашии тоже так
no subject
Date: 2019-11-15 02:06 pm (UTC)уже писал об этом тут в комментарии - транспортные коридоры не увеличивают, но выравнивают людность. К северу от Москвы они ее увеличивают - по сравнению с совсем ничтожной людностью за пределами коридоров. В Сибири наоборот людность снижают (не везде, но на удалении от крупных городов). А между Москвой и Казанью людность и не низкая, и не высокая - там влияние коридора незаметно
no subject
Date: 2019-11-15 02:22 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-15 02:40 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-15 02:44 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-15 04:46 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-15 04:49 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-15 04:53 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-17 11:03 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-17 06:31 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-18 01:40 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-18 03:08 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-18 04:02 pm (UTC)Тут мы вплотную подходим к глубокофилософскому и холивароопасному вопросу определения города, поиска границы города, ну и далее сонмище более частных вопросов.
Из конструктива пока что только остается как гипотеза предложение строить такого типа карту по медианному значению людности (оставаясь в формальном критерии административного статуса н.п.), и, может, попробовать точечную картограмму, если у кого найдутся пригодные к обработке данные.
upd.
Если не секрет, в каких странах есть четкий критерий численности?
По большей части мне как раз встречались ситуации когда статус города является "исторически сложившимся", а реально там 20-30 домохозяйств.
no subject
Date: 2019-11-19 09:24 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-19 01:11 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-19 09:54 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-22 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2019-11-22 08:41 am (UTC)