Данные не учитывают чартеры, только регулярные рейсы. Для США или Латинской Америки это вообще несущественно, для Европы не очень понятно, а для России еще более не понятно, насколько это всё искажает.
Как яркий пример, есть много гастарбайтерских регулярных рейсов в СНГ, а есть в разы больше чартерных рейсов в Турцию (Египет, Таиланд и т.д.). Если посмотреть регулярные рейсы, то в Анталью рейсов из Словакии(!) больше, чем из России, хотя на табло там одна Россия и Германия с миллионом рейсов с редкими другими вкраплениями.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2013-08-02 03:29 pm (UTC)Для США или Латинской Америки это вообще несущественно, для Европы не очень понятно, а для России еще более не понятно, насколько это всё искажает.
Как яркий пример, есть много гастарбайтерских регулярных рейсов в СНГ, а есть в разы больше чартерных рейсов в Турцию (Египет, Таиланд и т.д.). Если посмотреть регулярные рейсы, то в Анталью рейсов из Словакии(!) больше, чем из России, хотя на табло там одна Россия и Германия с миллионом рейсов с редкими другими вкраплениями.