![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kireevЯ как-то давно на примере Вашингтона писал, что ездить на велосипеде на работу - стало достаточно модно среди городских белых. Год от года этот вид транспорта приобретает все большую популярность в Америке. Нашел вот такую карту процента людей, которые ездят на работу на велосипеде. Тут еще напрашивается климатический фактор. На Юге значительную часть года ездить на велосипеде на работу и с работы просто жарко. А вот на Севере и Западе чаще вполне можно. Да и природа на Западе лучше. Но мне кажется, что климатический фактор все равно второстепенный. Да и не такой уж он однозначный: достаточно взять Аризону. Или же скажем, зимой я бы как раз лучше добирался на работу на Юге, а не на Севере. Тут важна "продвинутость" населения, урбанизация, а для Запада играет роль и то, что он наиболее "здоровый" регион: тут больше всего занимаются спортом, бывают на природе, меньше всего ожирение, курение и т.д. Ну а Юг и более депрессивные штаты Среднего Запада- полная противоположность: смотите сравнение с картой ожирения.
Кстати, в статье сказано, что больше всего ездят на работу на велосипеде даже не белые, а латинос. Их, правда, больше на Западе, где это более популярно. А может еще это влияние Латинской Америки, где велосипеды достаточно популярное средство передвижение?
Еще интересные факты из этой статистической подборки от US Census Bureau. Из крупных городов больше всего ездят на велосипеде на работу в Портленде, штат Огегон - более 6%.
Кстати, в статье сказано, что больше всего ездят на работу на велосипеде даже не белые, а латинос. Их, правда, больше на Западе, где это более популярно. А может еще это влияние Латинской Америки, где велосипеды достаточно популярное средство передвижение?
Еще интересные факты из этой статистической подборки от US Census Bureau. Из крупных городов больше всего ездят на велосипеде на работу в Портленде, штат Огегон - более 6%.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-05-16 03:46 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 03:51 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 03:58 pm (UTC)Может банальная бедность?
no subject
Date: 2014-05-16 04:00 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 04:07 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 04:02 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 04:10 pm (UTC)Особенно учитывая то, что даже самый дряхлый автомобиль требует денег на содержание, в отличии от велосипеда.
no subject
Date: 2014-05-16 05:17 pm (UTC)У типичного велосипедиста от 2 до 5 великов, кстати. О содержании вело. Всякие упгрейды и заморочки могут стоить сотни, а то и тысячи долларов. Да и современный технологичный велосипед не дешев, тоже тысячи долларов.
no subject
Date: 2014-05-17 02:47 pm (UTC)Citybike, mountain bike, touring ...
А зачем ещё два ?
no subject
Date: 2014-05-17 02:57 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 04:56 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 04:59 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 05:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 05:04 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 05:05 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-17 02:03 pm (UTC)тут складывается много факторов - от проживания разумно-рядом с работой до отсутсвия необходимости самоутверждаться обладанием маффинки.
no subject
Date: 2014-05-16 04:00 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 04:00 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 04:07 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 04:24 pm (UTC)А может еще это влияние Латинской Америки, где велосипеды достаточно популярное средство передвижение?
С этой точки зрения китайцы и вьетнамцы, которых в нашем околотке хватает, должны добираться на работу на великах. Однако нет - почти исключительно на авто... при этом китайцы как правило предпочитают SUV.
no subject
Date: 2014-05-16 04:41 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 04:43 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 05:04 pm (UTC)Факторы - наличие удобного и безопасного велосипедного подъезда к месту работы, а для некоторых и финансовое положение.
В последнем случае отмечается следующее явление - как только молоденький латино ощущает, что в его кармане появилось не менее тыщ 5 уе, то немедленно тратит их на подержанную хонду.
no subject
Date: 2014-05-16 05:06 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 05:20 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 05:29 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 05:35 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 05:40 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 05:22 pm (UTC)Ну и подозреваю, что опрос проводился без различия есть гражданство или нет. То есть нелегалы чаще авто не имеют, чем легальные. А нелегалов море.
no subject
Date: 2014-05-16 05:24 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 05:30 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 05:14 pm (UTC)А ведь частично и климат влияет. На Западе - от Вашингтона до Калифорнии можно ведь ездить на велосипеде и зимой и летом. А вот в восточных штатах зима холодная, иногда снежная. В южных - летом жарко. А западные штаты как раз удобно всесезонны, зимой нет снега, летом нет сильной жары.
no subject
Date: 2014-05-16 05:20 pm (UTC)(В прошлом году в приемлемом для Варшавы велосезоне - с апреля по ноябрь - ездил на работу только на велике, у меня это 20 км в одну сторону. Из накрученных в сезоне своих рекордных 12500 км примерно половина - как раз доезды на работу.)
Из наиболее свежего, что у меня есть
Date: 2014-05-16 09:36 pm (UTC)http://ec.europa.eu/public_opinion/archives/ebs/ebs_406_en.pdf
Re: Из наиболее свежего, что у меня есть
Date: 2014-05-17 08:58 am (UTC)Сославшись на Вас, дал картинку и ссылку на полный отчет у себя в ЖЖ:
http://dassie2001.livejournal.com/244821.html
no subject
Date: 2014-05-16 05:40 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 09:42 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 09:44 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-16 09:54 pm (UTC)http://www.infrastructureusa.org/wp-content/uploads/2013/06/equity_report.pdf
no subject
Date: 2014-05-17 02:51 pm (UTC)Говорила, что на garbage каждый нищеброд может найти себе велосипед.